Автор: admin

На рынке авиаперевозок появилась Holiday Europe

На рынке авиаперевозок появилась Holiday Europe

На европейском рынке авиаперевозок появилась компания Holiday Europe из Болгарии. Чартерный авиаперевозчик в 2022-м году уже будет летать более чем в 50 городов Европы/Ближнего Востока. Болгарский авиаоператор начал операционную деятельность месяц назад, демонстрирует хорошие результаты, отмечает информационный портал aviav.ru. В планах на будущее увеличение провозных мощностей, развитие маршрутной сети, укрепление своих позиций на европейском рынке. В октябре авиапарк Holiday Europe составит уже 7 самолетов Airbus A-321. Базирует молодая авиакомпания на территории воздушной гавани Софии.

Недавно авиаоператор заключил договор на выполнение чартерных рейсов с FTI Group. Речь идет об известном туроператоре из Германии. Болгарская авиакомпания будет осуществлять полеты из Германии (пять городов) на Канарские острова. Holiday Europe будет выполнять авиарейсы в интересах авиаперевозчика Onur Air (Турция), компании TUI Baltic и предприятия Fischer (Чехия). Первый рейс «Нюрнберг — Анталия» молодая авиакомпания выполнила 24.08.2019. Сертификат позволяет компании обслуживать любые европейские маршруты.

Авиаперевозчик из Болгарии уже очертил для себя ключевые направления. Речь идет о Германии, Турции, Египте, ОАЭ и Канарских островах. Маршрутная сеть будет охватывать и другие популярные среди европейских туристов направления, если верить заявление руководство чартерной авиакомпании. На данный момент парк перевозчика состоит из одного воздушного судна Airbus A-321/200, а возраст машины превышает 20 лет. Самолет ранее летал в интересах авиаоператора Onur Air. Скоро флот Holiday Europe пополнят еще 6 машин этого типа. Турецкий авиаперевозчик берет на себя логистику, техническую поддержку. Летные экипажи, стоит добавить, будет обеспечивать также компания Onur Air.

Европейское законодательство претерпело ряд очень существенных для чартерных авиакомпаний изменений. Это новые возможности для молодых активно развивающихся на европейском рынке авиаперевозок игроков. Чартерным авиакомпаниям теперь проще конкурировать с более крупными авиаперевозчиками, которые специализируются на регулярных линиях.

Кстати, недавно в СМИ прошла информация, что авиакомпания-банкрот WOW Air из Исландии собирается возобновить оперативную деятельность. Лоукостер должен приступить к выполнению коммерческих полетов уже в октябре текущего года. Исландская авиакомпания сохранит бренд, будет, как и раньше, называться WOW Air. Авиаперевозчик будет набирать персонал в Исландии. Сейчас у компании есть только американский сертификат перевозчика, но в планах на будущее оформление исландского сертификата. Американка М. Балларин обещает инвестировать в WOW Air более 80 миллионов долларов.

Gulfstream Aerospace передал клиенту Gulfstream G-600

Gulfstream Aerospace передал клиенту Gulfstream G-600

Авиастроитель Gulfstream Aerospace передал клиенту самолет бизнес-авиации Gulfstream G-600. Авиастроительное предприятие из США входит в состав корпорации General Dynamics, отмечает интерактивное аналитически-информационное издание aviav.ru. Производитель начал поставки спустя месяц после сертификации нового бизнес-джета высокой дальности. Авиационные власти США сертифицировали новинку даже раньше, чем рассчитывал изначально разработчик авиатехники. В авиастроительной компании Gulfstream Aerospace рассчитывали получить одобрение FAA не раньше четвертого квартала текущего года.

Программа Gulfstream G-600 стартовала пять лет назад (2014 год). На данный момент у производителя на руках сертификат на серийное производство и сертификат типа. Вывод на рынок новинки был сопряжен с рядом проблем, отмечают в компании. Речь идет о переносе сертификации, неувязке с производством мотогондол для силовых установок PW-800 (производит Pratt & Whitney Canada). Авиастроитель приобрел производственную линию вышеозначенных деталей у находящегося в тяжелом финансовом положении предприятия Nordam. Компания была вынуждена свернуть производство, не справившись с долговым бременем.

Воздушное судно G-600 может принять на борт до 19 человек, предел высоты бизнес-джета составляет 15,5 тысячи метров. Дальность полета авиатехники превышает 12 тысяч километров. Предельная крейсерская скорость нового представителя линейки Gulfstream Aerospace составляет, по заявлениям разработчика, целых 0,925М. Самолет провел в небе в ходе летных испытаний свыше трех тысяч часов. В 2019-м году General Dynamics обещает собрать как минимум 145 бизнес-джетов.

Авиаперевозчик Royal Flight получил первый лайнер Boeing-777

Авиаперевозчик Royal Flight получил первый лайнер Boeing-777

Авиаперевозчик Royal Flight получил первый лайнер Boeing-777 300ER. Речь идет о российской чартерной авиакомпании, работающей в сфере пассажирских перевозок, как выяснили журналисты информационно-аналитического электронного издания aviav.ru. Самолет широкофюзеляжного типа скоро приступит к выполнению авиарейсов. Бортовой номер машины нового типа, выполненной в 2-классной компоновке, VQ-BGL. Отечественный авиаоператор теперь сможет открыть новый класс сервиса, а именно бизнес-класс. Пассажировместимость этого класса, между прочим, составляет 14 пассажирских кресел.

Воздушное судно Boeing-777 ранее выполняло полеты в интересах ближневосточной авиакомпании Emirates. Самолет сошел с конвейера 13 лет назад. Авиапарк перевозчика Royal Flight скоро пополнят еще 2 борта вышеупомянутого семейства. Пополнения флота машиной нового типа – это долгожданное событие для российской авиакомпании. Это отличная возможность увеличить провозные емкости компании, освоить новые направления, улучшить качество обслуживания пассажиров. Boeing-777 300ER – это надежная, комфортная техника увеличенной грузоподъемности.

Авиакомпания Royal Flight базируется в столичном аэропорту Шереметьево, осуществляет авиаперевозки в интересах компании Coral Travel, работающей в сфере туристического бизнеса. Не так давно чартерный перевозчик получил в свое распоряжение воздушное судно Boeing-737 800. На данный момент авиапарк компании состоит из 14 единиц коммерческой авиатехники. В распоряжении авиаперевозчика 3 борта Boeing-767 300, 7 машин Boeing-757 200, 3 самолета Boeing-737 800 и один Boeing-777 300ER.

За первые четыре месяца этого года авиаоператор обслужил чуть более 400 тысяч пассажиров. Показатель за год упал на 3,61%, если сравнить с достижениями 2018-го года. В рейтинге авиакомпаний России оператор занимает 13-е место по объему пассажирских авиаперевозок.

ЮТэйр-Инжиниринг будет обслуживать вертолетные двигатели

ЮТэйр-Инжиниринг будет обслуживать вертолетные двигатели

ЮТэйр-Инжиниринг будет обслуживать вертолетные двигатели предприятия ОДК-Климов, входящего в состав объединения Ростех, отмечает информационное издание aviav.ru. Крупный отечественный провайдер ТОиР услуг будет осуществлять послепродажное обслуживание силовых установок для вертолетов в РФ. Дистрибьюторский договор подписан в рамках выставки последних достижений российского/зарубежного авиапрома «HeliRussia-2019». Договор предполагает продвижение таких услуг как ремоторизации и ремонт авиадвигателей.

ЮТэйр-Инжиниринг и ОДК-Климов намерены таким образом, по мнению экспертов, укрепить свои позиции на рынке, а еще это на руку эксплуатантам авиатехники. Производитель и разработчик винтокрылых машин рассчитывают на плодотворное сотрудничество. Компания-производитель силовых установок намерена наладить аналогичные отношения и с другими вертолетными операторами, представленными в СНГ. Стороны обсудили такие вопросы как ремонт моторов ВК-2500, ТВ3-117, которые стоят на авиатехнике компании ЮТэйр — Вертолетные услуги. Сейчас как раз рассматривается вариант замены морально устаревших силовых установок ТВ3-117 на более эффективные, надежные моторы ВК-2500, разработанные инженерами ОДК-Климов.

Обеспечить спрос отечественных авиационных двигателей на международном рынке можно только за счет качественно, доступного для эксплуатантов послепродажного сервиса. Это залог конкурентоспособности продукции российского авиапрома на рынке, признался журналистам генеральный директор предприятия ЮТэйр. Связанные с техническим обслуживанием процессы необходимо оптимизировать с учетом интересов заказчика. Это избавит последнего от дополнительных финансовых затрат, сократить «простой» авиатехники.

В Тюмени (авиаузел Плеханово), кстати, уже год как успешно работает центр, где могут пройти ТО силовые установки ВК-2500 и ТВ3-117. Парк двигателей ВК-2500 сейчас не большой, в компании ЮТэйр-Инжиниринг, естественно, это понимают. Вполне возможно, через несколько лет ситуация измениться, объемы работ в данном сегменте вырастут. На базе созданного в прошлом году тюменского центра ТО прошло техническое обслуживание уже 12 силовых установок ТВ3-117ВМ (разработчик ОДК-Климов). Ремонт одного вертолетного авиадвигателя занимает там, в среднем, две недели.

Скоро стартуют летные испытания Airbus ACJ-319neo

Скоро стартуют летные испытания Airbus ACJ-319neo

Первый раз поднялся в небо самолет Airbus ACJ-319neo, оснащенный силовой установкой CFM Leap-1A. Продолжительность перового полета составила чуть менее двух часов. Полет прошел в Германии, где находятся производственные мощности ведущего авиастроителя из Европы, отмечает интерактивный информационный портал последних новостей в сфере гражданской авиации aviav.ru. Производитель авиатехники скоро приступит к летным испытаниям. Все доработки новой версии A-319neo пройдут сертификацию, в том числе дополнительные баки для авиатоплива.

Воздушное судно ACJ-319neo – это люксовая версия базовой пассажирской модели Airbus A-319neo, прошедшей сертификацию в США и ЕС несколько месяцев назад. Представитель авиастроительного предприятия Airbus заявил, что в его портфеле уже 9 твердых заявок на машины ACJ-319neo/320neo. Модель ACJ-320neo, между прочим, был представлена производителем ранее. Максимальная дальность полета ACJ-319neo составляет 12,5 тысячи километров, то есть на целых 1,4 тысячи километров больше, чем версии ACJ-320neo. Самолет может в беспосадочном режиме доставить пассажиров из Европы в любой крупный город Азии или Америки. Разработчик увеличил предел дальности полета машины за счет дополнительных баков для авиатоплива. Пять баков занимают часть грузового отсека воздушного судна.

Стартовый заказчик машины ACJ-319neo – немецкий чартерный авиаоператор K5 Aviation. Авиакомпания успешно работает в сегменте чартерных авиаперевозок категории VIP. В парке этой компании числиться один борт ACJ-318 и 3 самолета ACJ-319. По словам производителя, сертифицировать ACJ-319 с моторами производства P&W должны уже в конце этого года.

Линейный ряд корпоративной техники Airbus Corporate Jets состоит из узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов, последние представляют такие модели как ACJ-350XWB и ACJ-330neo.